- 出发时间: 2013-04-02
- 出行天数: 24天
- 人物: 张宝华、洋葱、雪怪、周永邦、两个老大爷…
先来几张图放前面韵量哈气氛 , 哈哈 ….
今天晚上，我思来想去，是觉得应该写篇日志。一来可以记录这次骑行川藏的点点滴滴，算是对自己生活的一个见证吧；二来也可以通过它告诉大家，我和几吧华还活着，因为在以后的二十几天的骑行日子里，我会每天更新内容来说明这个问题。开个小玩笑，轻松一下。
有人说，骑行川藏得需要很大的勇气和毅力，体力等，是很有道理的。不过，在我这儿我感觉就是一件挺简单的事情。先不要误会，觉得我挺狂妄。我觉得的就是我想骑川藏，于是我就去了；就如同我骑到咸阳去了就想骑到延安去一样。之前，也听人说过，骑过川藏的人回来后，会怎么怎么样，比如说更能够面对生活中遇到的困难云云，诸如此类。给人感觉有点拔高主题之嫌——也许我不善于升华主题。因此，我很纠结这篇日志应该以什么样的风格来展开。我思前顾后了半天，下不了笔。最后心一横，流水帐之骑行川藏线几个字便蹭蹭蹭的被我打了出来。所以，这篇日志注定不会给我带来人生的思考，比如：这次骑行的意义是什么//给我以后的人生有何启迪//人活着的意义又是什么//为什么我要骑行川藏，为什么我要写这篇日志，等等，等等等……
好吧。还是先说一下正经事。
3月31日，也就是昨 天，班级好多同学送我和华师傅到火车站给我们送行，我很开心，华师傅也是。
经过16个小时的时间流逝，我们顺利的到达了成都站。计划的是还要去青城山，因为我顺便带了一些东西回家。我和华师傅把东西，车都搬到一个地方，让后我就把华师傅留在那个地方（这个地方很有意思，因为在我们要乘坐的那趟动车开走之前，我怎么也找不到那个地方）我就出去取票去了。我拿着两张票，找来找去，跑来跑去。”走不走？！车要开了！”那个女乘务员朝我吼到。“走啊，当然要走！可我还没找到我同学呢”。她扭头过去对她同事就说：极品，真极品！我也忒无奈的，极品也得把同学找到啊。然后她上了火车把门一关，车就走了。后来我们还是到了青城山，至于怎么到的，你们不管！
今天下午的时候，他们说到，青城山到雅安比成都到雅安还更近。于是，我们觉得应该绕掉成都，直接去雅安。但我们要是这样做的话，这条川藏线就注定了不完整。因为正规的都是从武侯祠开始滴。我不晓得这种想法是不是很可笑。
好吧，今天就到这儿了。 睡觉。
今天是4月2号，是骑行的第一天。最终还是从青城山出发了。这样一来可以节约一天的时间，二来估计还没有多少骑川藏的人从青城山出发的吧。路途还算平坦，有些许上下坡。途经了怀远、崇州、大邑、邛崃、蒙顶山(茶叶)，最后到了雅安的雨城区。邛崃过后，路上看见骑行的人就越来越多了。路上邂逅了5个骑行者。北京的、川师的、杭州的，反正哪里的人都有。其中有位年龄稍大的，我估计有五十了吧，结果后来得知他六十多岁了。他黑黑的，瘦瘦的，骑得好快，跟我有得一拼。我希望我六十多岁了也像他那样牛逼。对了，还有就是当我们进入雅安的雨城区的时候就开始下雨了，满天的乌云。我想这就是这儿叫雨城区的原因吧。晚上我们住的地方叫：东升竹庄，25一个人，有洗澡的和洗衣服的。
4月3号，星期三。今天是骑行的第二天，从雅安骑到了泸定，飞夺泸淀桥的那个泸定。途中经过了天全县城。我觉得最牛逼的还要算翻过了二郎山。二郎山，大家都知道吧，海拔2ooo米多一点点。过了新沟，那便是之字形上升的路线了，过去过来，过来过去。当海拔上升700米左右的时候，便到了二郎山隧道的入口。这隧道忒长，4176米，骑了好十几分钟吧。过了隧道，有点小上坡。不过，很快就下坡了，而且是连续下坡。我看到我今生见过的最甜蜜的一句话是：前方下坡10km！！爽翻了简直！对了，还差点搞忘了。我们刚刚出二郎山隧道的时候，便看见了白色的山。刚开始我还以为是山上的雾气呢。哼，你晓得结果它是什么吗？是雪山！！对它是雪山！后来有人告诉我说那是贡嘎雪山的一角。山尖分明有一种晶莹剔透的感觉。我现在就站在这儿，眼巴巴的望着它…
第三天。泸定到折多塘。路过康定，可惜没到跑马山上去转转。康定之后的线路有点陡，即便是前后挂一档骑起来也忒费劲。在没翻过折多山之前，这些都只能算是小打小闹吧。因为折多山海拔4219，空气希薄，搞不好会高反耶。我们在折多塘住下了，50块，管两顿饭和住宿，晚饭还有个菜叫腊肉炒土豆片呢，划算吧。对了，明天早上我们六点要去山上泡温泉滴，爽吧。知道为什么要六点就去吗，主人家告诉我们说去晚了会有当地女人在温泉那里洗衣服。最后，还是来感慨一下吧，要不然这篇日志也忒流水了点。感慨：今天看见了好些雪山，感觉好些雪山都长一个样，无非是有的雪多一点，有的少一点。不过也蛮好看的。也许是我身平第一次看见雪山吧，也许雪山本来就很好看，也许没有也许…雪山就是雪山。而我，还是我。
第四天，折多塘到新都桥。今天，其实也没啥，就翻了个折多山。全程雪花纷飞。
骑行第五天。翻过了海拔4460的高儿寺山，到达雅江。就这样。
4月8号，骑行第七天。昨天住在112道班，就是翻过剪子弯山，从卡子拉山检查站向西走几公里的地方。今早从那里出发，本来预计到达理唐，结果不知是天黑得太早，还是速度太慢，最终未能到达理唐。万幸的是在距理唐十几公里的一个公路检查站借宿成功。今天总算告一段落。昨天骑了十来公里就到了理塘，就没有再往前走了。找了个店住下后，洗了衣服跟车子。出来这么几天算是第一次休整吧。
今天，也就是4月10号，从理塘骑到了巴塘。翻过了海拔4685的海子山，看见了姊妹湖，穿过了六个隧道。总共骑行了180多公里。巴塘县忒有意思。我们遇上的是打雷、下雨，雷阵雨那种;看见的是两边山上光秃秃的，跟高原上的好多地方一样，而沟里却是绿树成荫，麦苗一片一片。
4月11号，天气阴转小雨、再转小雪。反正就是把我们这些骑车的人弄得有点小狼狈就是了。不管怎么说，今天我们从巴塘骑到了芒康了！从四川骑到西藏了！！哈哈！
今天是进藏的第二天。从芒康出发，骑行了几十公里，翻过了拉乌山，到了如美镇。全程雨雪纷飞，手脚并冻。糟糕的天气总是把人弄成一副贱兮兮的样子…
歇了两天没更新日志了，今天是4月15号。到如美镇的第二天。天气很好，大太阳一个！我们把被雨雪打湿了的衣物、臭袜子鞋子统统拿了出来晒了一个遍。下午一点过，我们看见有骑车的人从外面马路上一个接着一个的通过。那时我们的衣物也晒的差不多了，于是我们想跟着他们一起骑到登巴去。收拾好东西后两点过了。出门后我对咋们赶天黑之前能到登巴表示质疑，然后华师傅向一个兵哥哥打听要翻过觉巴山几公里爬坡，几公里下坡。了解情况后感觉到不了。于是就接着往前骑，骑了4.5公里到了教授客栈并住下。算是破记录了。从如美镇骑到镇前方五公里左右的教授客栈！一天只骑五公里！五公里！！
第二天，我们从教授客栈出发去荣许兵站。一经过觉巴村便开始爬觉巴山。那个绕啊绕啊，就像好些人所说的那样，位置几乎没变，只有海拔在升高！不过还是挺早的，下午两点就到了荣许兵站。吃了饭后还睡了个午觉，出来这么久还是第一次。
又是一个第二天，也就是今天。今天是15号，没错，是15号。今天从荣许兵站骑到了左贡，翻越了海拔5008的东达山。这是川藏线上第一个海拔上了五千的雪山。山上全他没的是雪，冻得一逼。也难怪，海拔三千多的山到处都是雪，上了五千的就更不用说了。12点过的时候我们就到了左贡。本来预计的是继续往前骑的，结果我和华师傅兜里都没什么钱了。去银行取呢，银行机器头也没钱，又没人上班。咋整嘛，我很失望。让我喜出望外的是刚好又有一男一女来存钱呢。哈哈哈！可是后来呢，他们搞了半天没存进去。等银行的人来上班可要等到三点半去了噢。好吧，今晚就住左贡了。
今天是16号，出来已不觉有15天了。今天早上8点过便从左贡出发鸟，一路骑骑骑，在下午4点过的时候就到了邦达镇了。一路上的风景还算可以吧，我觉得主要是今天天气还不错。那个太阳，那几朵云，那雪山——嗯，有那么点意思呢。
4月17号，天气晴！早上七点过从邦达镇出发，下午三点半就到了八宿县。我们是和两个五十多岁的老大爷同时到达业拉山垭口的。由于有点高反，他们搭车上山顶的。挺羡慕他们，这么一大把年纪了也能够像我们一样兴致勃勃的骑川藏。再说一遍，今天天气真的很巴适。太阳把臭袜子都晒出了阳光的味道，真好。
4月18号，晴。从八宿县开始骑，翻越了安久拉山，到达了然乌镇。全天都在逆风中骑行。而且的而且，下坡跟上坡一样累人。对了，吃过晚饭后还去然乌湖转了一圈，拍了几张照片，感觉还行。不知道明天去波密，出了镇子的那个安目措湖怎么样。你想想啊，当早晨那一束束阳光洒在湖面上，肯定金光灿烂，再和那巍巍的雪山交相辉应，应该不会让人失望的。
现在是4月20号早上七点半，昨天忘了更新日志。昨天从然乌镇骑到波密，是进藏以来感觉最爽的一天！怎么说呢，路好、天气好、风景好，而且的而且，海拔下降一千左右呢。待会就要出发了，去通麦。
今天从波密县城骑到通麦镇已经四点过了。全天继续沿着始发于安目措湖的帕隆藏布江缓下，中间时不时的加点上坡来点缀一下。道路两旁几乎都是原始森林，遮天蔽日的那种;当然，还有河边那美丽的沙洲。
21号，从通麦镇到鲁朗镇。天空时不时飞着小雨。而且的而且，刚出通麦一公里就成烂路了，就是那种一脚下去鼻子眼睛都没了了的那种烂;坡还陡，车头会翘起来的那种陡。我原以为川藏线上最烂的路是从新都桥到雅江的那段，可现实总是不断改变我对这个世界的看法。不管怎么说还是骑过来了。这有点像一个生活得很轻松的人看见一个正在经受苦难的人的时候，他说：我要是活的像他那样，还不如死了去呢。可当他经历同样的苦难，他依然顽强的活了下来。所以说啊，一个人不知到他自己的潜力有多大，能忍受的苦难有多沉重。虽然说苦难可以历练一个人的心智，但生活中的我们也得学聪明些，避免经受不必经受的苦难。
22号了！今天翻过了色季拉山到了八一镇，还有三天就到拉萨了！！噢耶！
23号，晴。从八一镇到工布江达，全程130公里。今天的风景还算可以吧。一条尼洋河一直就静静在318的旁边流淌着，水的颜色也跟帕隆藏布江的颜色一样，呈现出一种透明的蓝色，很漂亮！河边还有很多的美丽沙洲，有的树干脆就长在水里呢。对了，今天下午我们有三个人还溜进了格萨尔古堡里面去转了转。建筑形式跟大多数典型的藏族民居一样，是采用片石块砌成的。虽然我们看到的古堡破旧不堪，已经可以用断壁残垣来形容，但你依然可以感受到当年古堡的森严。
今天是4月24号，工布江达骑到松多，90多公里吧。没什么风景可言，路倒是挺不爽的，主要是颠得厉害，造成的直接结果就是屁股痛。不过也没啥嘛，你想想，明天就要翻越米拉山了，从山顶一溜下去就到拉萨了!一路都骑过来了，这有算得了啥子嘛。不管怎么说，明天是这次骑行川藏的最后一天了，还要翻越线上的最高峰，加油!
4月25日，松多到拉萨！全程176公里。今天是整个川藏骑行的最后一天，早上五点半就起床了。一出发就在下雪，在还有几公里到米拉山垭口的地方太阳才半遮半掩的露了脸。虽然天气寒冷，但终究冻不住快到拉萨的喜悦。在海拔5013的米拉山拍了照片便匆匆下山了。到拉萨后，直接的骑到了布达拉宫，拍了张照片，算是对这次川藏骑行画了个句号吧。
后记: 流水账是之前骑车时几乎每天写的一段组成的，而视频是今年过年，把之前拍摄的素材整理在一起串起来的，视频拍的有点少，添加了一些照片在里面。虽然已经过去三年了，但是当这个视频做完之后，自己是看了好多遍的。就像视频结尾写的那样，也许感动不了别人，但是自己的经历总是值得回味的。
全文完。
